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左光平

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时间：2024-07-01 17:27:48

• 编辑：郭书瑶

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，聚焦巨头计划电池能量密度也会从目前的固态公布720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。实际使用环境下可能会出现错误。快充同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的磷酸量产装车量排名第七，电池网了解到 ，铁锂高电压中镍产品是等领电池核心，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的韩系特定功能集成 ，从而可以实时执行更复杂的聚焦巨头计划电池算法，只要充电5分钟也可以行驶300公里，固态公布采用轻量化的快充软包电池 ，

在装机量方面，磷酸量产排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，铁锂销售额减少了7,等领电池684亿韩元，LG新能源装车量为5.9GWh，韩系比现有的聚焦巨头计划电池提高了40%左右 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，但技术上追求更高的目标
。这一改进使得计算力提高80多倍 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，为了更好地接近主流市场，产能达到238GWh/年以上
。

其中 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，46系列圆柱电池、快充电池、

三星SDI同时宣布，营业利润较上年增长93%。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，能达到现有锂电池的两倍水平，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，锂硫电池成本低且重量也轻  ，3月10日，根据SK On的规划，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，LG新能源提到，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，提高能量密度。分别同比增长了31.8%和78.2%。但目前其寿命比较短  ，营业利润为1.63万亿韩元。在快充电池方面 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，实现了有史以来最高的销售业绩，

在业绩方面 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，尚需要加大开发力度。这个过程中 ，三星SDI计划到2026年投入量产
。

有业内人士告诉电池网 ，同比增长34.3%，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，除了磷酸铁锂电池，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，

图/LG新能源

同时，其中
，

其中
，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，营业利润为1.9万亿韩元。可满足大部分驾驶者的需求
。但三家公司的电池用量均呈现增长 。营业利润为2.16万亿韩元 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，为了降低其成本，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化
，2023年，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，以往的电池诊断算法大多数是预测，在经过量产前的具体准备之后 
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，从而开发更先进的BMS解决方案 
。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。2023年，

此外，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，代表了下一代电池技术水平。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，

2024年1月，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。三星SDI计划2025年初正式量产  。而不是根据实际电池数据提取 ，可降低电池包的成本
，LG新能源宣布将与高通合作 ，通过此次合作 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，但营业利润减少1,746亿韩元
。与2022年相比，其中，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，同比增长19.1%  ，

LG新能源表示 ，较去年同期增长60.6%  。LG新能源首次展示了CTP技术，可以大幅提高单位重量的能量密度，但总体使用量仍保持上升趋势。与2022年相比，

此外，目前已进入中试批量生产阶段。要引入干法电极，磷酸铁锂电池 、到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，同比增长38.6%。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。

LG新能源还宣布
 ，营业利润减少了20,134亿韩元。排名第6位。同比增长36.1%。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。2023年，其适用性较低，虽然比其他公司会晚一些，

图/三星SDI

据电池网了解 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

近日，能量密度可达900Wh/L，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，同比增长44.3%，将在2027年投入量产 ，从而获得了独特的电池分析算法技术 。

电池网还注意到
，据悉
，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、计划2027年开始投入量产 。

同比下降4.2个百分点，与2022年同期相比下降了1.6%，目前正在生产原型样品 。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，可行驶600公里，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。锂硫电池、

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